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风雨同舟话南运
[ 录入者:admin | 时间:2018-07-03 10:54:15 | 作者: | 来源: | 浏览:546次 ]


风雨同舟话南运

——“我与南运十五年”获奖优秀征文选登



“我与南运十五年”,引起我思绪久久不能平静。

十五年了,恍如做梦般,转眼即过。而我与南运,早已命运与共、风雨同舟,尤如生命之于水,紧密相连。十五年变迁,身边人是黑发变白发,白发有的已化作一缕轻烟,随风而去,日渐模糊。我与南运的点点滴滴,却早已烙入灵魂深处,通达四肢百骸,融为一体,不可分割。喜时,我为之乐;忧时,我为之虑;荣时,我为之贺;挫时,我与之共担。

2003的那年,南运一个非常重要的转折,也是我与南运续下十五年之缘的开端。客运国有企业改制,是企业经营困境突破的必由之路,也是国家发展的大势所趋。是去是留?众多的师兄弟们毅然选择拿钱走人,到广州深圳开发区去闯荡去创业。我毫不犹豫的选择留下,与困境的南运同甘苦、共命运。我坚信,困难是暂时的,只要我们戮力同心,坚强的南运人一定会站起来,一定会开天辟地,开创南运新篇章。

那年,我只是一名普通不过最基层的维修技工。改制之初,在平凡的工作岗位上,只要不给企业添负担,哪怕能为企业增加是微薄的收入,也是进步,也算成功。我积极响企业号召,实行承包经营。没有白天黑夜,没有周未午休,白天努力完成维修任务,晚上常常挑灯夜读,学习专业技术知识。日复一日,年复一年。维修技术日趋精湛,解决疑难杂症的水平逐步提高,慕名而来修车的越来越多,生意越做越好。个人收入增加了,企业效益上升了,真正开创了企业个人双赢的良好局面。

我个人的经济状况在悄然发生变化,我身边的每位职工,也都和我一样,在自己的本职工作和岗位上,兢兢业业,任劳任怨,为企业默默奉献自己的辛勤和汗水。企业在改革的浪潮中快速发展,很快就实现了扭亏为赢。效益好了,工资涨了,福利增加了,我们的日子一天比一天更好过了。

忘不了,为了节约人工成本,每天冒着烈日,坚守在扩建工地值守的职工领导;忘不了,长年出差在外,为解决安全事故而顾不了家人小孩的安全管理人员;忘不了,长期坚守在客运一线,生小病不请假、逢年过节无法回家团聚、长年上班的客运职工……是他们,奋战在不同岗位上的职工,用自己的行动和奉献,用自己的青春年华,为南运的发展壮大,做出了不可磨灭的贡献。

近年来,随着国家发展,经营环境发生巨变,道路客运面临的冲击和压力随着市场的变化再次将困难呈现在我们面前,高铁网络的迅速扩增,滴滴出行的方便快捷,黑车的恣意任性,使得我们正规的传统运输企业再次面临严重挑战。以客运站经营为主业的我们,再次面临出行旅客严重萎缩,窗口收入急速下降、经营效益严重降低的现实。面对新的困境,我们又将何去何从?

面对前途的渺茫,面对艰难困境,我们再次给出了响亮的回答。董事会适时提出转型升级的思路,以客运运输业为载体,大力发展其他产业。分公司因地制宜,积极拓展第三产业,成立以提供咨询和服务为主的旅游网点,抢占旅游市场。客运职工积极投身到旅游活动中去,学知识、讨经验,不计得失,为企业争夺客源。职工全员参与,想办法,拉关系,争取发展更多的包车业务……不屈的南运人在拼搏,努力着。

适者生存,强者生存,优胜劣汰,是自然之道,经商之道,也是南运人十几载的经验之谈。十五年后今天的我,已经在南运大家庭的培养、浇灌下,成长为企业的中层骨干,中流砥柱。我的思想、我的灵魂、我的家庭,已经和南运休戚相关,密不可分。南运的生死存亡,不仅事关我一人,而是紧紧联系着成千家庭成千南运人的幸福前途。面对困境,我们唯有团结在以王希平董事长为核心的董事会周围,心往一处想,劲往一处使,勇于开拓创新,敢于独辟蹊径,奋发有为,奋力作为,才有可能逆水前行,再次取得辉煌。

“我与南运十五年”思绪翻腾、感概万千之余,窗外的汽笛声打断我的沉思。心中由然生起一个坚定的信念:我是南运人,南运是我家,南运在,我就在,不论何时何地,我与南运风雨同舟、同舟共济、共度难关。

                        (张刚







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