汲取教训  举一反三  切实做好道路运输安全保障工作

在全社会众志成城、专注疫情防控，千方百计保障人民生命健康的当下，9月18日贵州省贵阳市一辆客车在转运涉疫隔离人员过程中发生车辆侧翻的重大道路交通事故。该事故发生后引起中央、省市和全社会高度关注，惨烈的涉疫交通事故，教训十分惨痛。

为了深刻汲取该事故教训，19日上午仪陇分公司党总支书记、经理林劲松组织安全、车管、营运、车站、旅行社分管领导及部门负责人召开了“9·18”重大道路交通事故专题分析通报会，会上首先对该事故情况进行了通报，各分管领导及营运、安全、车管等业务部门负责人根据网上公布的信息结合我司执行指令性运输任务、包车任务中存在的问题，对事故原因进行了推测性分析。

林劲松在大家发言基础上，从人、车、路及防疫工作的影响等方面对事故进行深入剖析，总结了执行指令性运输任务中运输线路道路状况熟悉度、运输工具及技术状况适应性、驾驶员身体及心理适应性以及夜间行车法律法规规定和超速行驶、疲劳驾驶、安全带使用、个人防护设施等对行车安全的影响。同时结合前期我司承担成都、南充疫情应急运输保障工作和包车业务运输中的实际情况，针对部分指令性应急用车业务所具有的突然性、时间紧、任务重、准备少等特点，容易导致工作中可能存在的薄弱环节和不足，提出几项强化措施：

一是指令性运输任务的责任主体仍然是企业，不能把政府指令性用车作为忽视安全的“护身符”、省略管理的“挡箭牌”，既要完成指令性运输任务，更要安全地完成指令性运输任务；二是指令性运输任务的承接、组织、执行全过程要保持头脑清醒，防止急中生乱、急中出错，要按照客观规律认真梳理应急运输各环节的安全要素，不能为了完成应急任务无视法规、不能为了政府指令违背客观实际、不能因为时间紧迫忽略或忽视必要的管理环节；三是针对应急运输任务要提前做好车况维护检查，防止故障车辆、不合格人员参与应急运输，制定好人、车选派方案，担任运输的驾驶员要“优中选优”，心里、生理素质要特别过硬；四是要严格执行动态监控管理，将应急运输车辆纳入重点进行全过程、全方位监控，及时发现纠正“三超一疲劳”等不安全驾驶行为。

公司将立即组织从业人员、驾驶员持续开展“9·18”事故警示教育会，将安全责任压紧、压实到一线最小工作单元，使全司从业人员牢固树立安全红线意识和底线思维，切实履行道路运输企业安全主体责任，坚决做好党和政府应急运输安全服务保障工作。

                      （胥思敏）