提高维修质量 确保车况良好

南运集团召开营运车辆维修管理研讨会

10月27日，南运集团营运车辆维修管理研讨会在高速客运分公司会议室召开。各基层单位分管车辆技术和修理厂副经理、技术科科长、修理厂厂长共40余人参加了会议。集团公司副总经理岳军主持会议并作讲话。

会上，岳军首先讲了召开会议的目的和意义，明确了会议研究讨论的主要内容，提出了现有《南运集团营运车辆技术管理制度》（南运办〔2017〕183号）中车辆各级维护周期是否需进一步修订和完善等为研讨主题。

集团公司车技处处长杜春蓉介绍了邻近省、市有代表性的相关大型运输企业维护管理规定和基层单位对车辆维护周期合理化建议，她指出车辆的各级维护周期必须依据国家有关《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB/T18344)等标准和车辆维修手册，使用说明书等，结合车辆类别、车辆运行状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素制定，原则是不能超越国标，为会议讨论主题明确了方向。同时，她指出了我司在维修管理工作中存在的问题，阐述了在隐患排查项目中最容易被忽视的发动机舱灭火弹的检查、维护方法及新能源车辆冬季使用要求；重申了修理厂人员条件必须达到《汽车维修业开业条件》（GB/T16739），特别要求维修技术负责人、维修质量检验员、各类机修人员必须达到国家及行业管理相关要求持证上岗。

与会人员结合所在单位车辆实际情况，围绕维护制度是否需进一步修订等问题进行了深入的分析和讨论，同时对营运车辆维护周期提出了不同意见和建议，为下一步积极推进和多措并举抓好车辆维修管理工作奠定了基础。通过讨论和交流，进一步转变了与会人员的思想观念，激励了大家迎难而上的精神，从而使广大技术管理人员的安全责任意识得到了有效提升。

岳军总结讲话中强调：

一、统一思想、高度重视。维修管理是安全生产最基础的源头工作，规范维修车辆是运输企业安全生产的重中之重，是关系旅客生命财产的大事，我们必须紧绷维修质量和规范管理这根弦，充分认识维修管理工作的艰巨性、重要性和长期性，我们身为技术管理人员，要敢于担当、勇于奉献，不仅要从思想上认识到我们肩上所承担的压力和责任，还要从行动上履职尽责做好车辆技术维修管理工作。

二、切实加强维修人员业务技能培训。重视对车辆技术管理人员、维修人员的业务培训工作，特别强调要加强新能源车辆维修人员的专业知识及业务技能培训，努力提高维修人员的专业技能水平，强化维修人员风险责任、优质服务和低碳环保意识，真正做到管好车、养好车、修好车、用好车，为车辆安全运行提供有力保障。

三、认真落实各级维护，严格实行机动车维修零配件追溯管理。在新的车辆技术管理制度未修订前，继续执行现有《南运集团营运车辆技术管理制度》（南运办〔2017〕183号），任何单位和个人无权擅自更改。无论修理厂以何种方式经营，都不得脱离所属分公司监管，分公司和修理厂都要认真履行自身安全生产主体责任，严格按技术规范和技术标准落实好营运车辆各级维护，高度重视维修管理过程中每一个细节、每一个程序，杜绝延保、脱保现象发生。修理厂要加强营运车辆维修零配件准入门槛和溯源管理，认真记录配件采购、使用信息，查验产品合格证等相关证明，并按规定留存配件来源凭证，确保维修质量，降低返修率，保管和完善各类维修档案，并实行维修质量责任追究制，真正做到重视到位，落实到位，效果到位，目的是保证维修质量、保证车辆安全运行、确保旅客生命财产安全。

四、强化修理厂经营场地安全管理。修理厂要经常性培训教育管理人员和技术工人牢固树立安全责任意识，增强职业道德操守，严格执行安全操作规程，做到管理人员不违章指挥、维修人员不违规操作。各种电器、机械设备应符合国家安全标准，消防设施齐全、完好有效，车辆停放规范有序。继续做好疫情防控工作，禁止无关车辆和无关人员随意进入生产场地，确保场地安全。

（车技处）